Si insiste en utilizar los siguientes métodos para mantener las baterías de las motocicletas , la vida útil de la batería puede extenderse a cinco o seis años.

 

Los métodos de mantenimiento de las baterías de motocicletas son los siguientes:

 

1) Inspección y reposición del nivel de líquido de la batería.

 

El nivel de líquido de la batería de la motocicleta debe estar entre los límites superior e inferior y no debe ser inferior al límite inferior. Si es inferior al límite inferior, debe reponerse a tiempo. Al recargar, no inyecte ácido sulfúrico diluido, de lo contrario la batería se dañará debido a una concentración excesiva de electrolito. Sin mencionar que no se puede agregar agua del grifo, agua de río, etc. Porque contiene calcio, magnesio y otros iones e impurezas.

 

Durante la carga, estas sustancias se adsorben en la superficie de las placas debido a la ionización y dañan la batería. Por lo tanto, debe agregar agua pura, agua destilada o el popular líquido rojo de reposición de baterías en el mercado (el efecto es bueno después del uso real). El nivel de líquido de la batería de la motocicleta debe comprobarse periódicamente, normalmente una vez al mes, y reponerse. En verano, cuando la temperatura es alta, se recomienda revisarlo y reponerlo cada medio mes. Cabe señalar que las baterías selladas que no requieren mantenimiento no requieren inspección ni reabastecimiento del nivel de líquido, y nunca abra la tapa de sellado.  

 

2) Verificación del estado de la batería antes de cargarla 

 

Compruebe si el voltaje de la batería de la motocicleta es inferior al valor estándar y, si es posible, compruebe si la gravedad específica del electrolito es inferior a 1,28 (20 °C). Observe el interior de la batería. Si una o varias celdas de la batería están corroídas, las placas se vuelven blancas, hay acumulación de material en la parte inferior o las placas están deformadas, se debe reemplazar la batería. Si los terminales de la batería están sucios, corroídos u oxidados, se pueden limpiar con un cepillo de alambre. Si no se puede limpiar, puede dejar caer un poco de electrolito para corroer la superficie y luego secarla con agua limpia.

 

3) Cargando la batería

 

Esta es una parte importante del mantenimiento de la batería de la motocicleta, que afecta directamente la vida útil de la batería. Al cargar, la corriente no debe ser demasiado alta y se recomienda no utilizar carga rápida. Al cargar, utilice la mitad de la corriente de carga nominal y el doble del tiempo de carga nominal. Al cargar, coloque la batería en agua fría para que se enfríe (el agua se sumerge hasta 4/5 de la batería). Debido a que la batería emite mucho calor durante la carga, si el calor no se disipa tanto como sea posible, las placas se doblarán y deformarán, causando daños a la batería. Al cargar, las baterías no selladas deben tener los enchufes abiertos y la batería debe cargarse en un lugar bien ventilado y lejos del fuego para evitar accidentes causados ​​por el gas hidrógeno generado durante la carga.

 

4) Detección después de cargar la batería.

 

Después de cargar la batería, no se apresure a probarla. Compruébalo después de dejarlo reposar durante 30 minutos. De lo contrario, el estado de la batería no podrá reflejarse con precisión. Primero verifique y corrija el nivel del líquido y luego use un multímetro (preferiblemente un multímetro digital) para medir su voltaje. Una batería de 12 voltios (6 voltios) debe tener 12,8 voltios (6,4 voltios) o más.

 

Si es inferior a 12,7 voltios (6,3 voltios), aún deberá continuar cargando. Si está por debajo de 12 voltios (6 voltios), la batería está dañada y debe ser reemplazada. Cabe señalar que no se permite el encendido por cortocircuito para determinar el tamaño de la corriente. Puede utilizar una bombilla de faro con el mismo voltaje nominal que la batería para conectarla a la batería. Enciéndelo durante 5 minutos y observa la luz. Si la luz se atenúa o se apaga de forma evidente, indica que la batería está dañada y debe ser reemplazada.

 

Además, la elección del cargador también es muy importante. Los cargadores incluyen el tipo de voltaje variable (corriente), el tipo de voltaje constante, el tipo de corriente constante, etc. Es mejor no utilizar un cargador casero. Lo mejor es utilizar un cargador exclusivo para baterías selladas que no requieren mantenimiento. Sin embargo, cabe señalar que algunos cargadores de voltaje y corriente constantes no pueden cargar baterías selladas que no requieren mantenimiento .

 

Un dispositivo que convierte energía química en energía eléctrica se llama batería química, generalmente denominada batería. Después de la descarga, el material activo interno se puede regenerar mediante carga, almacenando energía eléctrica como energía química; cuando es necesario descargar, la energía química se puede convertir nuevamente en energía eléctrica. Este tipo de batería se llama batería de almacenamiento (Storage Battery), también llamada batería secundaria.

 

La llamada batería es un dispositivo electroquímico que almacena energía química y libera energía eléctrica cuando es necesario.

 

La batería de almacenamiento es un dispositivo que convierte directamente la energía química en energía eléctrica. Es una batería diseñada para ser recargable y puede recargarse mediante una reacción química reversible. Suele referirse a una batería de plomo-ácido, que es un tipo de batería. Es una batería secundaria. Su principio de funcionamiento: durante la carga, utiliza energía eléctrica externa para regenerar los materiales activos internos, almacena la energía eléctrica como energía química y convierte la energía química en energía eléctrica nuevamente cuando es necesario descargarla, como las baterías de teléfonos móviles de uso común. en la vida diaria.

 

Utiliza una rejilla a base de plomo llena de plomo esponjoso (también llamada rejilla) como electrodo negativo, una rejilla a base de plomo llena de dióxido de plomo como electrodo positivo y ácido sulfúrico diluido con una densidad de 1,26-1,33 g/ mlg/ml como electrolito. Cuando la batería se está descargando, el plomo metálico es el electrodo negativo y sufre una reacción de oxidación para producir sulfato de plomo; El dióxido de plomo es el electrodo positivo y sufre una reacción de reducción para producir sulfato de plomo. Cuando la batería se carga con corriente continua, se producen plomo elemental y dióxido de plomo en los dos polos respectivamente. Una vez retirada la fuente de energía, vuelve a su estado previo a la descarga, formando una batería química. Las baterías de plomo-ácido se pueden cargar y descargar repetidamente. El voltaje de su celda es de 2V. Una batería es un paquete de baterías compuesto por una o más celdas, denominado batería. El más común es el de 6V. Otros incluyen baterías de 2V, 4V, 8V y 24V. . Por ejemplo, la batería que se utiliza en un automóvil (comúnmente conocida como batería) es un paquete de baterías de 12 V que consta de seis baterías de plomo-ácido conectadas en serie.

 

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Capacidad: 12V4AH, 12V5AH, 12V6.5AH, 12V7AH, 12V9AH, 12V12AH , 12V14AH, 12V20AH, 12V28AH, 12V30AH

 

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