Desprendimiento de sustancia activa

1. El motivo del desprendimiento de la sustancia activa

(1) La corriente de carga inicial es demasiado grande . Debido a que la reducción del material activo de la placa comienza desde la red con la mejor conductividad, cuando se carga la alta corriente, el sulfato de plomo se reduce rápidamente allí, por lo que el sulfato de plomo lejos de la red no puede reaccionar a tiempo, porque el volumen de sulfato de plomo es relativamente grande. Si es grande, la adhesión con el material activo reducido en el interior es deficiente, por lo que es fácil que se caiga de la placa del electrodo.

(2) La corriente al final de la carga es demasiado grande. De esta manera, se genera una gran cantidad de burbujas de aire, que impactan violentamente en la superficie de la placa del electrodo, de modo que el dióxido de plomo relativamente blando reducido cae en grandes cantidades .

(3) Sobrecarga frecuente. Aunque la corriente de sobrecarga no es grande, el sulfato de plomo en la placa se ha reducido completamente a dióxido de plomo y plomo, y toda la corriente de carga se usa en el electrolito. El impacto en la superficie hace que la sustancia activa se caiga.

(4) La corriente de descarga es demasiado grande y la reacción química es intensa en este momento, lo que provocará la deformación de la placa del electrodo, lo que hará que el material activo se caiga.

2. Método de procesamiento

Dado que el material activo se cae, la placa se cortocircuitará y la batería se descargará sola. La batería debe desarmarse para su reparación y se recomienda reemplazarla.

1. Fenómeno de falla

La sulfatación de placas es una falla común de las baterías, y muchas fallas de batería también ocurren debido a esta falla. La sulfatación de placas se manifiesta principalmente como : el voltaje aumenta rápidamente durante la carga, el gas se libera prematuramente y la temperatura aumenta rápidamente; durante la descarga, el voltaje cae rápidamente y la capacidad es pequeña.

2. Solución de problemas y manejo

Las razones de la sulfatación irreversible de las placas se resumen a continuación:

(1) El tiempo de almacenamiento es demasiado largo, la tasa de autodescarga es alta y no se mantiene ni se carga.

(2) No se carga a tiempo después de la descarga.

(3) Estado de carga insuficiente durante mucho tiempo.

(4) Sobredescarga.

(5) Se secó o la concentración de electrolito agregado es demasiado alta.

Cuando ocurre una sulfatación irreversible en la batería, debe repararse de acuerdo a su gravedad.

Aquellos con sal más ligera pueden restaurarse a la normalidad mediante la carga de activación general (es decir, carga de ecualización) en ellos. El método específico es el siguiente:

Carga con limitación de corriente de voltaje constante: la primera etapa es una carga de 0.18C2A a 2.7V/carga de celda única durante 12-24 horas.

La primera etapa de corriente constante: 0.18C2A se carga a 2.4V/celda única y la segunda etapa: 0.05C2A se carga durante 5-12 horas.

Los de mayor salinidad necesitan ser cargados y descargados con "hidroterapia" para volver a la normalidad. El método específico es: primero agregue agua pura o ácido sulfúrico diluido con una densidad de 1,05 g/cm3 a la batería hasta un estado líquido rico, luego cárguela con una corriente de 0,05-0,018C2A durante aproximadamente 20 horas, drene el líquido que fluye y luego haga una prueba de capacidad. Repita las operaciones anteriores hasta que se restablezca la capacidad de la batería.

La distancia no es muy grande: la batería parece "desequilibrada"

1. Fenómeno de falla

El equilibrio de los paquetes de baterías conectados en serie es un problema común, y siempre habrá baterías "atrasadas" en el proceso de uso. Las razones son varias, hay razones de producción, también hay razones de materias primas y razones de uso.

2. Solución de problemas y manejo

Primero, la batería se carga para el mantenimiento general y luego se descarga con una corriente nominal de 2 horas. Durante el proceso de descarga, se mide continuamente el voltaje de la batería y se seleccionan para tratamiento las baterías "retrasadas" con capacidad de descarga insuficiente. Primero agregue 1,05 g/cm3 de ácido sulfúrico diluido hasta que vea el electrolito que fluye y luego continúe cargando durante 12 a 15 horas. Tenga cuidado de no exceder la temperatura de la batería por encima de los 50 grados durante la carga. Después de cargar, deje reposar durante 0,5 ~ 4 h, vuelva a realizar la descarga de 2 h. Durante el proceso de descarga, mida el valor del voltaje de una sola celda. Si el tiempo de descarga no cumple con el estándar o el voltaje de una sola celda alcanza los 1,6 V, el tiempo de descarga es muy diferente al de la batería normal de una sola celda (la diferencia es de más de 5 minutos después de tres meses desde la fábrica y seis meses ). Si la diferencia es de más de 8 minutos, la diferencia es de más de 10 minutos en nueve meses y la diferencia es de más de 15 minutos en trece meses), los procedimientos de carga y descarga anteriores deben repetirse hasta que se cumplan los requisitos.

Si la capacidad de la batería no aumenta significativamente después de repetidos ciclos de carga y descarga o aún se encuentra en un voltaje bajo de alrededor de 0V, este tipo de batería generalmente tiene un cortocircuito, o el material activo está seriamente desprendido y reblandecido, y la sulfatación irreversible grave no se puede reparar. Debería ser desechado. Quienes cumplan los requisitos podrán seguir utilizando la batería. En condiciones de voltaje constante de 15 V/batería, drene el electrolito, limpie la superficie de la batería, instale la válvula de tapa y pegue el panel con adhesivo de PVC (o cloroformo). es bueno.

Cortocircuito de celda única

1. Fenómeno de falla

El fenómeno es que la capacidad inicial se pierde repentinamente; al arrancar, el electrolito se rocía fuera de la celda de cortocircuito. La razón es: después de que se cortocircuita una sola celda, la resistencia de la batería aumenta, el voltaje disminuye y no se puede suministrar una corriente fuerte.

2. Causa de la falla

(1) La sustancia activa se cae.

(2) El electrolito utilizado tiene impurezas.

3. Inspección y procesamiento

El método de inspección se puede utilizar para encender los electrodos positivo y negativo de cada rejilla de un cable delgado. La rejilla sin chispa o con chispa débil es una rejilla corta y debe enviarse para su reparación.

Reposición de agua de la batería

(1) Preparaciones. Use agua pura y ácido sulfúrico analíticamente puro para preparar el electrolito de la solución de ácido sulfúrico, la proporción es: 500 ml de agua pura, agregue 0,5 ml de ácido sulfúrico puro. Prepare una válvula de ventilación de goma estándar como repuesto. Herramientas: destornillador, pajilla (se puede reemplazar con aguja desechable), tubo de polietileno transparente, el diámetro debe ser adecuado para la boca de succión de la pajilla (aguja), pegamento ABS.

(2) Haga palanca en la cubierta sobre la batería a lo largo del orificio de ventilación. Algunas cubiertas de batería están pegadas con ABS y algunas baterías están conectadas a presión. Tenga cuidado de no dañar la tapa cuando haga palanca para abrirla. Esta es la tapa de goma donde se ven las 6 válvulas de escape.

(3) Abra la tapa de goma para exponer el orificio de ventilación, a través del cual se puede ver el interior de la batería. La válvula de escape de algunas baterías se puede desenroscar y hay algunos rellenos alrededor de las tapas de goma de algunas baterías. Presta atención a los rellenos.

(4) Use el cuentagotas para inhalar el electrolito configurado e inyecte el electrolito a través del orificio de ventilación. El electrolito solo debe cubrir la placa por 1 mm.

(5) Cubra el orificio de ventilación con una cubierta protectora para evitar que caiga polvo en el orificio de ventilación y déjelo reposar durante 12 a 24 horas para que el electrolito pueda penetrar por completo. Observe de nuevo el electrolito dentro del respiradero, debe haber un electrolito fluyendo (ácido libre ), de lo contrario, se debe reponer el electrolito.

(6) Con la condición de que el orificio de escape no esté cubierto, lleve a cabo una carga de limitación de corriente de voltaje constante de 16,2 V. Al cargar, es mejor colocar la batería en un recipiente resistente a los ácidos para evitar que el electrolito derramado contamine el medio ambiente. Cuando la corriente de carga de la batería cae a 400~300 mA, o el voltaje alcanza los 16,2 V durante más de tres horas, se considera que la batería está completamente cargada por primera vez.

(7) Después de la carga inicial, verifique si hay algún electrolito en la superficie de la placa de la batería. Si no hay electrolito, se debe reponer el electrolito y luego se debe realizar nuevamente la carga de limitación de corriente de voltaje constante; si hay electrolito en las 6 rejillas, use una pajilla Aspire el exceso de electrolito.

(8) Utilice una carga de limitación de corriente de voltaje constante de 14,8 V hasta que la corriente de carga caiga a 300 mA.

(9) Después de cerrar la válvula de escape, preste atención a restablecer el llenado. Cubra la tapa de la batería, si está pegada, debe estar pegada. Presione un objeto pesado en la tapa de la batería, espere a que el pegamento se solidifique por completo y realice una carga de limitación de corriente de voltaje constante de 4,8 V nuevamente hasta que la corriente de carga caiga a 300 mA .

(10) Vuelva a probar la capacidad de la batería para determinar si se restablece la capacidad de la batería.

Las razones del efecto insatisfactorio de la batería después de la reparación (el aumento de capacidad no es grande o la batería no alcanza más del 70% de la capacidad nominal) son las siguientes:

1. La placa positiva de la batería se ablanda. La manifestación obvia es: en el paso anterior (7), se encontrará que hay impurezas negras en el exceso de electrolito que se succiona. Si hay muchas impurezas negras, la placa positiva se ablanda y se descarga, por ejemplo, las baterías básicamente no se pueden reparar, solo se pueden desechar.

2. La batería está vulcanizada y se puede reparar mediante pulso electrónico durante 24 horas después de recargarla y luego volver a probarla.

3. 30 minutos después de la carga, pruebe el voltaje de la batería, aún es inferior a 12 V, puede ser el disyuntor interno de la batería y la batería debe desecharse.

Los distribuidores y los negocios OEM son bienvenidos.