1) Mantenimiento diario de la batería.

①Soporte el soporte principal de la motocicleta para mantener el nivel de la batería. Compruebe si el nivel del líquido está entre las líneas de marca superior e inferior. Si el nivel del líquido es inferior a la línea de marca inferior, agregue agua destilada.

Limpieza de conectores de cables de batería.

② Limpie con frecuencia la suciedad en la superficie de la caja de la batería para mantenerla limpia y verifique que no haya desbordamiento de electrolito.

③ Compruebe si los conectores de cables están en buen contacto y si los conectores de cables conectados a los terminales positivo y negativo están corroídos. Si el conector del cable está corroído u oxidado, retírelo y límpielo con un cepillo, como se muestra en la Figura 3-67. Al desmontar, comience primero desde el polo negativo y tenga cuidado de no dejar que el polo negativo toque la carrocería del automóvil.

④ Al limpiar y reinstalar, se debe conectar primero el polo positivo y luego el polo negativo, para evitar cortocircuitos. Debido a que el terminal positivo se corroe fácilmente (el gas hidrógeno se evapora fácilmente durante el funcionamiento), se debe aplicar una capa de grasa para evitar la corrosión.

⑤ Compruebe si el pequeño orificio de aire en la tapa de llenado de líquido está desbloqueado; si está bloqueado, desenrosque y rompa con un alambre de acero fino.

⑥ Compruebe si la batería está instalada firmemente; si está suelta, fíjela.

⑦ Verifique periódicamente la densidad del electrolito, ajuste la densidad cuando cambie la estación y cárguelo a tiempo cuando la descarga exceda el nivel especificado.

⑧Observe la parte inferior de la batería, si hay sedimentos en la parte inferior, significa que la placa polar se ha caído y está cerca de su vida útil, y debe prepararse para reemplazar la batería nueva.

⑨Cuando se descubre que la batería funciona de manera anormal, es necesario descubrir la causa a tiempo y eliminar la falla.

Precauciones al mantener la batería :

①Se generará gas explosivo cuando se use y cargue la batería, por lo que está estrictamente prohibido acercarse a llamas abiertas o altas temperaturas. También se deben evitar cortocircuitos positivos y negativos y terminales positivos y negativos sueltos.

② El electrolito contiene ácido fuerte, así que evite que salpique la piel, los ojos y la ropa. Una vez en contacto lavar inmediatamente con abundante agua. Si entra en la boca por error, beba mucha agua o leche inmediatamente y envíelo al hospital para recibir tratamiento.

③ La instalación de accesorios adicionales, como dispositivos antirrobo, tendrá un cierto impacto en la batería. Se recomienda utilizar la alarma antirrobo recomendada por el fabricante. El uso de otras alarmas antirrobo puede causar un funcionamiento anormal del sistema de circuito e incluso dañar la batería, el encendedor, el rectificador del regulador de voltaje y otros componentes eléctricos relacionados.

(2) Inspección del nivel de líquido de la batería.

Verifique si el nivel de líquido en cada batería está entre la línea de límite inferior (INFERIOR) y la línea de límite superior (SUPERIOR) marcada en la caja de la batería o si está entre 10 y 15 mm por encima de la placa del polo. Grifo del puerto de líquido, llene agua destilada hasta la posición de la línea indicadora de nivel de líquido superior.

Inspección y adición de electrolito de batería.

Inspección y adición de electrolito de batería.

(3) Inspección de la densidad del electrolito de la batería.

Utilice un densitómetro para medir la densidad del electrolito en cada batería , que debe ser de 1,26 a 1,29 (temperatura del líquido 20 °C). Más de 1,29 añaden agua destilada, menos de 1,26 añaden carga.

(4) Ajuste de la densidad del electrolito de la batería.

① Cargue completamente la batería, succione una cantidad adecuada de electrolito y mida la densidad del electrolito.

② Si necesita ajustar de mayor a menor, agregue agua destilada y de menor a mayor, debe agregar un electrolito con una densidad relativa de 1,40.

③ Cargue con una pequeña corriente durante 1 a 2 horas para mezclar el electrolito de manera uniforme. Se debe evitar la carga rápida ya que acorta la vida útil de la batería. Cuando es necesaria una carga rápida, la corriente de carga no debe exceder los 2A.

④Mida la densidad del electrolito, si aún no cumple con los requisitos, se debe ajustar nuevamente, a veces repitiéndolo varias veces hasta que sea adecuado.

(5) Carga suplementaria de la batería

El sistema de carga de motocicletas adopta un método de carga de voltaje constante y la mayoría de los pequeños cargadores ordinarios utilizados en las estaciones de mantenimiento también utilizan un método de carga de voltaje constante.

La característica del método de carga de voltaje constante es que el voltaje de carga permanece constante durante todo el proceso de carga de la batería. Cuando la batería comienza a cargarse, debido a que el voltaje de la batería es menor que el voltaje de carga y la corriente de carga es relativamente grande, se puede recargar rápidamente. Generalmente, la capacidad de la batería se puede aumentar considerablemente en un corto período de tiempo. A medida que el voltaje de la batería continúa aumentando, la corriente de carga disminuye gradualmente hasta que el voltaje de la batería se acerca al voltaje de carga, la corriente de carga se vuelve muy pequeña y el trabajo de carga está a punto de detenerse.

Para una batería con una gran pérdida de energía, el voltaje de carga es mucho mayor que el voltaje de la batería y la corriente de carga formada durante la carga será particularmente grande.

Tomemos como ejemplo el sistema de carga para motocicletas tipo 125 de una determinada marca. En circunstancias normales, cuando el motor está en ralentí, la corriente de carga es de aproximadamente 1 A. Cuando aumenta la velocidad del motor, la corriente de carga puede alcanzar un máximo de aproximadamente 5 A. La corriente de carga estándar de la batería suele ser 1/10 de la capacidad nominal de la batería, es decir, la corriente de carga de una batería de 12 V/7 AH es 0,7 A. Incluso si la batería se carga rápidamente, la corriente de carga no debe exceder los 3A. La corriente de carga cuando la batería está muy agotada superará con creces la corriente de carga de carga rápida, lo que es perjudicial para la batería y también es muy fácil dañar el rectificador del regulador de voltaje.

El mayor daño de la corriente de carga excesiva de la batería es que es fácil hacer que el material activo de la placa se caiga, lo que tiene un gran impacto en la vida útil de la batería. Por lo tanto, es mejor utilizar un cargador con corriente de carga ajustable para complementar la batería. La corriente de carga es 1/10 de la capacidad nominal de la batería. Cuando no hay un cargador con corriente de carga ajustable, las bombillas se pueden conectar en serie en el circuito de carga para reducir la corriente de carga.

Cuando tengas que utilizar el sistema de carga de la motocicleta para cargar la batería, debes tener en cuenta que una vez arrancado el motor, no debe funcionar a alta velocidad para evitar una corriente de carga excesiva. Para motocicletas que necesitan funcionar con urgencia, la corriente de carga también se puede reducir conectando bombillas en serie en el circuito de carga. El método es: desconectar el fusible de la batería, conectar en serie una bombilla de 12V, 21W, esperar a que la moto funcione un rato, la capacidad de la batería aumenta y luego retirar la bombilla. Es problemático cargar la batería de almacenamiento de esta manera, pero es beneficioso para el uso de la batería de almacenamiento y puede prolongar la vida útil de la batería de almacenamiento.

Cargue la batería con un cargador.

¡Desarrollado y potente!

Los distribuidores y empresas OEM son bienvenidos.

Conéctese con un fabricante profesional de baterías para motocicletas,

www.gebattery.com

ventas@gebattery.com

WhatsApp: +8615959276199