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Para continuar con nuestra última publicación (primera parte) del 27 de abril de 2022. Hay otros dos factores que afectan la comprensión del mantenimiento de la batería.
Mito 3: Un multímetro es suficiente para medir la resistencia interna de la batería
Hay tres razones por las que no se puede usar un multímetro para medir la resistencia interna de una batería:
1. Método: como todos sabemos, los multímetros miden la resistencia según la ley de Ohm, que solo se aplica a los conductores metálicos. Sin embargo, la batería es una batería química y su reacción química interna no se puede calcular mediante la ley de Ohm, por lo que el valor de resistencia interna medido por un multímetro no tiene importancia de referencia. En la actualidad existen básicamente tres métodos para medir la resistencia interna de una batería: el
inyección de CA método para medir la resistencia interna, el método de descarga de CA para medir la conductancia y el método de descarga de resistencia interna de CC. Se recomienda que el ingeniero elija un instrumento profesional para probar de manera precisa y confiable la resistencia interna de la batería.
2. Precisión: la resistencia interna de la batería generalmente está en el nivel de miliohmios, pero la resolución de resistencia de un multímetro común es de aproximadamente 0,1 Ω, lo que no cumple con los requisitos de precisión de la prueba.
3. Seguridad - El engranaje de resistencia del multímetro no permite que el voltaje esté presente en el objeto bajo prueba, pero siempre hay voltaje en ambos extremos de la batería. Usar un multímetro para probar la resistencia interna de la batería puede quemar fácilmente el multímetro.
Mito
4: el voltaje de la batería es bajo, no es necesario prestar atención al nivel de seguridad del equipo de prueba
De acuerdo con el estándar IEC61010-2-030 de la Comisión Electrotécnica Internacional, el entorno de prueba de batería pertenece al entorno eléctrico CATIII. Dado que el SAI o la pantalla de CC no están completamente aislados de la red eléctrica, la descarga instantánea de alto voltaje en la red eléctrica (debido a la caída de rayos o la conmutación de los armarios de condensadores, etc.) puede transmitirse al terminal de la batería y causar lesiones personales a los probadores Por lo tanto, utilice un probador de resistencia interna de la batería con al menos una clasificación CATIII de 600 V. El concepto de clasificación CAT no es alarmista, y sus requisitos de diseño aseguran que haya suficiente distancia de fuga entre la parte metálica expuesta del medidor y la mano humana cuando el cable de prueba se somete a un choque instantáneo de alto voltaje.
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