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A medida que desciende el aire frío, muchos usuarios comentan que la distancia de conducción/crucero de la E-Bike ha disminuido bastante y que la frecuencia de carga está aumentando. ¿Es posible que la batería esté rota, envejecida o dañada?
No se preocupe, la temperatura se está enfriando y el kilometraje de la E-Bike es insuficiente, todo esto es un fenómeno normal.
¿Por qué la duración de la batería no puede durar mucho en invierno?
En primer lugar, de la relación entre la capacidad de la batería y la temperatura.
Tomando las baterías de plomo-ácido como ejemplo, la capacidad real de la batería disminuye a medida que disminuye la temperatura.
La temperatura óptima para la reacción electroquímica dentro de la batería de plomo-ácido es de 25 ℃. Cuando la temperatura es inferior a 25 ℃, la temperatura desciende 1 ℃, la capacidad de la batería disminuirá en 1 ℃ y cuanto más baja sea la temperatura, más rápido disminuirá la capacidad de la batería.
En circunstancias normales, cuando la temperatura es de 0 ℃, la capacidad real de la batería de plomo-ácido es solo alrededor del 70 % de la capacidad nominal.
En climas fríos, como -10 ℃, la capacidad de la batería puede ser solo el 50 % de la capacidad nominal o menos.
Generalmente, después de que sube la temperatura, la capacidad de la batería aumentará gradualmente y volverá a la normalidad.
Usamos mucho en invierno y la resistencia del viento aumenta durante la conducción, lo que afecta la duración de la batería. Al mismo tiempo, la densidad del aire es alta en invierno y la resistencia del aire también aumentará la carga para los vehículos eléctricos.
Además, el descenso de la temperatura hará que el aire de los neumáticos de los vehículos eléctricos se expanda con el calor y se contraiga con el frío, lo que se traducirá en una menor presión de los neumáticos, una mayor fricción entre los neumáticos y el suelo y una mayor pérdida de energía durante la conducción.
Por tanto, es necesario inflar correctamente los neumáticos de los vehículos eléctricos en invierno para reducir el rozamiento entre los neumáticos y el suelo y reducir el consumo de energía.
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