UPS fuente de alimentación ininterrumpida

Términos de uso común

1. Sobredescarga: continúa la descarga después de que sea inferior al voltaje de terminación especificado de la batería.

 

2. Recupere la carga: para prepararse para la próxima descarga, cargue la batería descargada para restaurar su capacidad.

 

3. Sobrecarga: La carga que continúa después de alcanzar un estado de carga completa.

 

4. Descarga completa: descarga la batería de acuerdo con la corriente de descarga especificada hasta el voltaje final especificado.

 

5. Voltaje nominal: el voltaje estándar que se utiliza para indicar el voltaje de la batería. Generalmente, el valor teórico es ligeramente inferior al voltaje inicial.

 

6. Sistema de servicio de ciclos: La forma de usarlo como un ciclo después de la carga y descarga.

 

7. Corriente de descarga máxima: La corriente máxima que la batería puede descargar sin causar deformación, apariencia anormal y fusión de polos.

 

8. Autodescarga: Fenómeno en el que la pérdida interna de capacidad de corriente disminuye sin suministrar corriente al exterior.

 

9. Capacidad nominal: En las condiciones de temperatura, corriente de descarga y tensión de terminación especificadas en la norma, la batería puede proporcionar la potencia en amperios-hora indicada por el fabricante después de estar completamente cargada.

 

10. Tasa de horas: La tasa de tiempo de descarga con una corriente constante hasta el voltaje final establecido, generalmente en horas como una unidad para reflejar la capacidad de la batería .

 

11. Capacidad real: la batería en realidad tiene la capacidad de descargarse a una determinada tasa por hora, expresada en Ah.

 

12. Carga lenta: para compensar la autodescarga de la batería, se carga con una pequeña corriente de forma continua en estado de desconexión de la carga.

 

13. Carga flotante: la batería y la carga están conectadas al cargador del rectificador en paralelo, y el cargador carga continuamente la batería con un cierto voltaje para mantener el estado de carga. Cuando se corta la energía o cambia la carga, la batería puede ser directa e ininterrumpida. Proporcionar energía a la carga.

 

14. Carga de voltaje constante: Un método de carga que mantiene constante el voltaje entre terminales.

 

15. Carga de corriente constante: Un método de carga con una corriente constante.

 

16. Tipo de espera: siempre en el estado de carga de carga flotante y carga lenta continuamente, para uso de emergencia.

 

17. Resistencia interna: la suma del electrolito interno y la resistencia del grupo de electrodos de la batería.

 

18. Tensión de corte de descarga: Se ajusta de acuerdo con la corriente de descarga y el tipo de batería a la tensión terminal cuando la descarga debería detenerse en teoría.

 

19. Rendimiento de conservación de la capacidad: después de que la batería esté completamente cargada, aún retiene la capacidad después de colocarse en un estado de circuito abierto durante un período de tiempo bajo ciertas condiciones.

 

20. Cortocircuito interno: en el grupo de polos dentro de una sola batería, el fenómeno de cortocircuito entre las placas positiva y negativa.

 

Distinguir _

Existe un instrumento de medición de batería especial para juzgar la calidad de la batería, pero los usuarios generales rara vez tienen dicho instrumento y solo tienen un multímetro. Los siguientes puntos se resumen para juzgar la calidad de la batería en mantenimiento, como referencia.

 

1. A juzgar por la apariencia: observe si la apariencia está deformada, protuberante, filtrada, rota, quemada y si hay fugas de óxido en la conexión del tornillo.

 

2. Medición con carga: si no hay anomalías en la apariencia, el UPS está funcionando en modo batería con cierta cantidad de carga. Si el tiempo de descarga es significativamente más corto que el tiempo de descarga normal, después de 8 horas de carga, no se puede restaurar el tiempo de respaldo normal y se considera que la batería está envejeciendo.

 

3. Mida con un multímetro:

A. Medición en modo de descarga de batería: Mida el voltaje terminal de cada batería en el paquete de baterías. Si uno o más de los voltajes de los terminales de la batería son significativamente más altos o más bajos que el voltaje nominal (voltaje nominal de 12 V/celda), se considera que la batería está envejeciendo.

 

B. Medición en modo de energía comercial: el voltaje de carga de cada terminal de batería en el paquete de baterías, si el voltaje de carga de una o más baterías es obviamente más alto o más bajo que otros voltajes, se determina que la batería está envejeciendo.

 

C. Mida el voltaje total del paquete de baterías: el voltaje total del paquete de baterías es obviamente más bajo que el valor nominal (tomando el valor nominal del paquete de baterías C1K como 36 V como ejemplo), y no puede volver al valor normal después de cargar durante 8 horas, incluso si vuelve al valor normal, si el tiempo de descarga no alcanza el tiempo de descarga normal, se determina que la batería está envejeciendo.

 

D. Medición de puesta en marcha de la batería: No encienda el SAI y no lo conecte a la red eléctrica. Primero, use un multímetro para medir el voltaje total del paquete de baterías. Tome C1K como ejemplo. En este momento, el voltaje puede estar entre 36 V y 40 V, que es un valor normal. Esté atento a la indicación del multímetro y luego conecte el botón de encendido. Si el voltaje total de la batería cae por debajo de 30 V o incluso más de diez voltios inmediatamente, el UPS se apagará automáticamente de inmediato y el voltaje volverá inmediatamente al valor original después del apagado. Determinar el envejecimiento de la batería.

 

Asuntos que requieren atención

La batería del UPS es una parte importante del suministro de energía del UPS. Si la batería no se instala a tiempo después de la compra, se debe prestar atención a los siguientes elementos al almacenar:

(1) Al almacenar, preste atención a que la temperatura ambiente no exceda el rango de -20 ℃ ~ + 50 ℃.

 

(2) Al almacenar la batería, la batería debe mantenerse en un estado de carga completa. Dado que parte de la capacidad se perderá debido a la autodescarga durante el transporte o el almacenamiento, recárguela antes de usarla.

 

(3) Para el almacenamiento a largo plazo, para compensar la autodescarga durante el período, realice electricidad adicional. El método de la electricidad suplementaria es el siguiente:

Intervalo entre la temperatura de almacenamiento y la electricidad suplementaria

 

Cuando se almacena a una temperatura superior a 40 °C, tendrá un efecto negativo en la vida útil de la batería, evite

(4) Guarde en un lugar seco, de baja temperatura y bien ventilado.

 

(5) Debido a la degradación del rendimiento de la batería durante el almacenamiento , haga arreglos para usarla lo antes posible en términos de administración.

 

(6) Si el embalaje de la batería se moja accidentalmente con agua durante el almacenamiento o la transferencia, se debe quitar la caja de cartón inmediatamente para evitar que la caja mojada por agua se convierta en un conductor y provoque que la batería se descargue o queme el terminal positivo (porque el agua es conductivo).

 

(7) Compruebe la batería con regularidad. No utilice gasolina ni otros disolventes o aceites orgánicos para la limpieza (para evitar la corrosión de la estructura del embalaje de la batería del SAI) y evite utilizar telas de fibras químicas.

 

El reemplazo del paquete de baterías del UPS consiste en usar la característica de respaldo inverso del diodo para causar artificialmente una diferencia de voltaje entre los paquetes de baterías viejos y nuevos (GB, GB'). El interruptor suministra energía instantáneamente al bus de CC, evitando así la circulación de paquetes de baterías viejos y nuevos durante el proceso de conexión en paralelo debido a la diferencia de voltaje y asegurando la estabilidad de la fuente de alimentación de CC. Al mismo tiempo, también evita los factores no confiables del sistema de CC debido a la interrupción de la caja de suministro de energía del bus de CC y la falta de suministro de energía de la batería en el bus de CC durante el reemplazo del paquete de baterías del UPS.

 

El método es:

1. El cargador 2#U deja de funcionar y se retira el fusible FU conectado en serie en el paquete de baterías del SAI GB'.

 

20. Conecte el diodo V (2CZ 200A/800V) en paralelo en los puntos A y C en ambos extremos del fusible FU5.

 

21. Después de comprobar que el cableado es correcto, envíe el fusible de la batería FU.

 

22. Retire el fusible FU5, conecte el diodo V en serie con el circuito, cierre SA3, verifique que el voltaje del par diodo-cátodo-WOM sea de aproximadamente 241 V, el voltaje del par de ánodo-WOM sea de aproximadamente 218 V y el diodo esté invertido. . El bus de CC es alimentado por el cargador 1#U, los paquetes de baterías GB y GB' conectados en paralelo, pero debido a que el voltaje del paquete de baterías GB' es bajo, la carga de CC es alimentada por el cargador 1#U y la batería paquete GB.

 

5. Desconecte SA1 y retire los fusibles FU3 y FU4. El paquete de baterías GB' suministra instantáneamente energía al bus de CC a través del diodo V.

 

6. Inicie el cargador 2#U y ajuste su voltaje al valor nominal. El bus de CC es alimentado por el cargador 2#U y el paquete de baterías GB' en paralelo.

 

7. Retire el paquete de batería antiguo GB de la pantalla de la batería, conecte el número de conexión de la pantalla de CC cerca y conecte sus cables positivo y negativo a los polos positivo y negativo del cargador 1#U respectivamente.

 

8. Inicie el cargador 1#U para que el voltaje después de la conexión en paralelo con la batería de almacenamiento vieja ensamblada sea de 241 V.

 

9. El cargador 2#U se desactiva y el voltaje del paquete de baterías GB' cae a unos 235 V durante un breve período de tiempo.

 

10. Combinado con SA1, el cargador 1#U, el paquete de batería antiguo GB y el paquete de batería nuevo GB' están conectados en paralelo para suministrar energía al bus de CC, pero el voltaje después del cargador 1#U está conectado en paralelo con el paquete de baterías antiguo GB es más alto que el voltaje del paquete de baterías nuevo GB, por lo que la corriente de carga es suministrada por el cargador 1#U y el paquete de baterías antiguo GB, pero debido a que el diodo V se invierte y se corta, no invierta la carga al nuevo paquete de batería GB'.

 

11. Desconecte el SA3 y extraiga el nuevo paquete de baterías GB' hasta la pantalla de la batería.

 

12.Conecte el diodo V conectado en paralelo a ambos extremos del fusible FU5 a ambos extremos del fusible FU3.

 

13. Instale el fusible FU4, el cargador 1#U, los paquetes de baterías nuevos y viejos están conectados en paralelo para suministrar energía al bus de CC, debido al efecto del diodo V, el cargador 1#U, el paquete de baterías viejo solo suministra energía al bus de CC. bus de CC y no retroalimenta al nuevo paquete de baterías. Cargar.

 

14. Desconecte SA1 y el nuevo paquete de baterías del SAI suministrará energía al bus de CC a través del diodo V.

 

15. Instale el fusible FU3 y el diodo V está en cortocircuito. En este momento, el diodo V ha perdido su función y debe cargarse y retirarse.

 

16. Retire la batería vieja.

 

17. Integre SA1, el cargador 1#U y el nuevo paquete de baterías de almacenamiento en paralelo para suministrar energía al bus de CC.

 

¡Accionado y poderoso!

 

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